Sekilas tentang ban tapak lebar dan ban tapak kecil

     Ban memegang fungsi fital dari semua kendaraan yang bertugas sebagai penerus tenaga dari mesin,penyangga beban kendaraan dan juga penupang,meneruskan fungsi kemudi dari stang,pengereman motor dan juga dapat sebagai suspensi atau penahan kejutan dari permukaan entah itu aspal ataupun tanah .

Nah, yang masih menjadi kesimpang siuran tentang  ukuran ban ada ukuran ban yang kecil – ekstra kecil – standar – lebar – monster .Kebanyakan para bikers telah mengganti ukuran bannya tidak dengan ukuran standar lagi dengan beribu alasan, nyawa juga bergantung diatas ban bro jadi harus selektif dalam memilih ukuran ban.

Pastilah pabrikan telah melakukan riset panjang walau hanya untuk ukuran ban,karena ukurang ban juga dapat mempengaruhi kenyaman kendaraan,penyaluran performa motor dan juga untuk menghentikan daya laju kendaraan.

Kali ini ane akan bagiin artikel yang ane comot dari mbah google :d hehehe....

• Ban Kecil

Ban kecil bukan berarti ukuran diameter ban yang kecil,namun tapak dari ban tersebut.Ban ini aslinya diperunttukan untuk balapan drag bike yang mempunyai trek lurus dan mulus dan jaraknya juga hanya 201m bukan untuk harian.Lihat saja jalanan Indonesia masih mengenaskan kondisinya banyak lubang,jalan bergelombang dan lainnya.

Menurut yang menggunakan ban ukuran kecil ini menganggap bahwa itu “KEREN”,namanya juga selera motor motor gue yang terserah gue.Kata itulah yang sering terlontar dari mulu mereka.Namun, ban ukuran mini juga mempunyai beberapa kelebihan yaitu :

• Tarikan Responsif .Alasan utama adalah untuk mengejar keresponsifan dari motor karena ukurannya lebih kecil maka part penngerak juga tidak terlalu memaksa untuk memutar roda.
• Irit .Alasan yang kedua adalah mengejar irit karena bannya tidak terlalu menyiksa part penggerak.

•  Trend .Ini yang adalah imbas dari trend modifikasi dari negara Thailand yang biasa disebut Mothai yang menyebar dengan cepatnya.

Namun ban ini, juga mempunyai kelemahan dan resiko yang cukup tinggi yaitu : 

• Gampang Bocor .adala kelamahan yang paling mendasar karena bannya berukuran kecil tak mampu menahan beban yang disangganya (yang ini mohon komentarnya soalnya kurang tau alasannya )
• Velg Bengkok .Efek yang disebabkan oleh faktor jalanan yang jelek dan sering dilewati,coba kita amati yang menggunakn ban jenis ini pasti kalau melewati rel kereta,jalan berlubang dan bergelombang sangat pelan agar velgnya tidak bengkok :v .

• Rawan Kecelakaan. Tapak ban yang kecil dapat mengakibatkan kecelakaan mulai dari ngesot saat melewati jalan berbelok apalagi jalan menikung.

• Menggangu Kesehatan .Kembali pada salah satu fungsi ban yaitu sebagai peredam kejutan dari permukaan trek yang dilalui,ukurannya yang kecil membuat redaman kejutan berkurang dapat menyebabkan perut tidak nyaman,(maaf) pantat kurang nyaman dan masih banyak lagi .

 

 Dan selanjutnya mengenai ban tapak lebar ,,,

• Ban Lebar

 

Ban yang memounyai tapak lebar,ban yang diaplikasikan kepada motor gede dan mempunyai tenaga dan performa tinggi ban ukuran ini juga digunakan untuk balap road race atau on the roda atau di sirkuit.Motor gede yang mempunyai  bobot dan dimensi yang besar maka dari itu dipilihlah ukurang yang cocok untuk motor berkubikasi besar.

Ban tapak lebar juga mempunyai harga yang lebih mahal ketimbang ban standar tetapi mempunyai tapak ban yang lebih baik dibanding ban standar. Ban ini juga merupakan efek dari modifikasi ala streetfighter atau petarung jalanan karena dapat membuat kesan kekar pada motor dan juga dapat menampilakan kesan moge look dan tampilan motor terlihat padat atau tidak kopong lagi,itu untuk menurut yang menggunakan ban jeinis ini.Ban lebar juga memeliki beberapa kelebihan yaitu :

• Tapak Ban Sempurna .Akibat dari tapak ban yang lebih lebar membuat tapak ban lebih baik dalam mencengkram aspal,cocok untuk anda yang suka miring-miring (baca:cornering).
• Gagah .Untuk alasan penampilan ini adalah alasan utamanya yaitu membuat motor menjadi lebih gagah,tidak kopong serta memperkuat desain moge look.
• Percaya Diri .Selain menambah kesan moge look yang membuat riders diatasnya membuat percaya diri,tak hanya itu penunggang motor dengan jenis ini juga dapat lebih percaya diri dalam melibas jalan rusak dan jalan yang mempuanyai tinggakt belokan yang tinggi (bilang saja tikungan ) .
• Lolos dari Oprasi . Yup,ban dengan tapak lebar tidak menyalahi aturan per-UU dengan kendaraan bermotor asala juga jangan terlampau lebar saja.

Tak hanya mempunyai kelebihan namun ban tapak lebar juga mempunyai kelemahan yaitu :

• Boros .Kelemahan utama dari ban tapak lebar karena part penggerak harus berusaha lebih keras agar tenaga sesuai bukaan gas.Bukan hanya boros bahan bakar namun juga boros kampas rem dan juga gear set karena umurnya juga semakin pendek.
• Akselerasi Berat .Efek dari penggunaan ban lebar juga dapat mengakibatkan akselerasi berat dan juga kembali berimbas kepada konsumsi bahan bakar motor .
• Mahal .Pastilah kita tahu bahwa velg dan ban tapak lebar tidakla murah harus merogoh kocek hingga jutaan rupiah.

 

Nah, itu tadi sedikit artikel yang ane dapet dari mbah google, semoga bermanfaat :d

source : http://rpmsuper.com/2014/05/08/ban-tapak-lebar-vs-ban-tapak-kecil/

Read More

Pemakaian oli mobil untuk motor

Aman kah memakai oli mobil untuk motor ?

     Pelumas pada mesin kendaraan adalah ibarat darah pada tubuh manusia. Secara teori makin bagus kualitasnya maka dapat menunjang performa mesin lebih baik lagi. Memakai pelumas mesin mobil pada motor? Aman kah ?…

       Ane nemu artikel ini dari kaskus yang menjelaskan penggunaan pelumas mesin mobil yang dapat digunakan atau diaplikasikan kepada mesin motor. Sebelumnya agar dibaca baik baik supaya tidak salah persepsi. Karena artikel ini bukan menganjurkan namun mengakomodir keingintahuan apakah pelumas mobil bisa digunakan pada motor atau tidak, dan apa dampak positif serta negatifnya.

Seperti apa sharing pemakaian pelumas mesin mobil untuk motor? langsung simak saja,,,

Perbedaan Pelumas Mobil dan Motor

Apa perbedaan pelumas untuk mesin mobil dan mesin motor? Secara fungsi, pelumas memiliki peran yang sama, mesin motor manual memiliki gearbox dan kopling yang menyatu dengan blok mesin, sehingga pelumas untuk mesin motor konvensional harus bisa melumasi mesin tanpa merusak komponen gearbox, terlebih kopling, karena kalau terlalu licin, kopling dapat selip dan mengakibatkan terbakar.

Pelumas mobil secara umum tidak dapat melumasi kopling, sehingga sangat tidak cocok digunakan kepada mesin motor konvensional. Mesin motor matic memiliki gearbox dan kopling terpisah dari blokmesin, sehingga pelumas hanya melumasi mesin saja, tanpa melumasi gearbox dan juga kopling. Hal ini sama dengan karakteristik mesin mobil yang memiliki kopling dan gearbox terpisah.

Perbedaan selanjutnya adalah antar mesin mobil dan mesin motor adalah suhu operasional, putaran mesin operasiona, volume mesin dan kapasitas pelumas, serta daya kerja operasional. Secara teoritis, suhu operasional mesin motor lebih tinggi daripada suhu operasional mesin mobil karena absennya pendinginan stabil, atau radiator pada mesin motor, meski beberapa jenis motor sudah mengadopsi radiator, tetapi terkadang hal ini sering dilupakan para pemilik, sehingga fungsinya tidak optimal.

Selanjutnya adalah putaran mesin operasional motor lebih tinggi daripada mobil, tentu saja, mesin mobil memiliki lebih dari 1 silinder dengan kapasitas minimal 250cc per silinder, sehingga untuk menjalankan mobil tidak diperlukan tenaga putaran tinggi. Semakin banyak dan semakin tinggi kapasitas mesin, maka putaran operasionalnya makin rendah. Mobil bisa berjalan 100 Kmh dengan RPM hanya 2,500 RPM, sementara motor membutuhkan lebih dari 5,000 RPM untuk berjalan pada 100 Km/h.

Kemudian, volume mesin dan juga kapasitas pelumas. Dalam mobil berukuran mesin 1,000cc sampai 2,000 cc biasanya menggunakan 4 – 5 liter pelumas, itu berarti untuk dibutuhkan 2.5 mL pelumas untuk setiap cc mesinnya, sementara motor dengan kapasitas 100 cc – 125 cc membutuhkan pelumas 0.8 L, sehingga mesin motor membutuhkan 6.4 mL pelumas untuk setiap cc mesinnya. Hal tersebut tentu saja berpengaruh kepada tingkat retensi terhadap asam yang akan membuat pelumas cepat rusak.

Dan yang terakhir adalah beban atau daya kerja operasional, mengacu kepada putaran operasional, bisa disimpulkan pelumas mesin motor harus mampu bertahan as heavy duty as truck meski hanya membawa beban yang kecil. Bayangkan mesin hanya sebesar 110cc harus mengangkut beban hingga 250 Kg, bandingkan dengan mobil dengan mesin 2,400 cc yang mengangkut beban 2,500 Kg. Itu berarti rasio volume terhadap beban pada motor adalah 0.44, sementara mobil adalah 0.96, itu berarti 2.2 kali lebih berat daripada mobil.

Pelumas Mobil Untuk Motor, Why Not?

Bisakah Pelumas Mobil Digunakan untuk Motor? Secara umum, pelumas mesin mobil akan dapat digunakan untuk mesin motor matic, kalau untuk motor konvensional, ada beberapa syarat yang harus dipenuhi, karena ada karakteristik pelumas mobil yang sangat dilarang digunakan dalam mesin motor konvensional, hal yang perlu diperhatikan adalah:

*.Sertifikasi JASO, 

Untuk pelumas mobil tidak mungkin menggunakan standard JASO, sehingga pelumas mobil sembarangan tidak dapat digunakan pada motor konvensional. Pelumas dengan standard JASO biasanya mengacu kepada pelumas HDEO atau Heavy Duty Engine Oil atau dengan kata lain pelumas diesel.

*.Jumlah Molybdenum, 

Pelumas motor konvensional tidak boleh mengandung friction modifier semisal Molybdenum atau Titanium yang bersifat melincinkan dan meningkatkan nilai fuel efficiency yang salah-salah bisa membakar kopling motor kesayangan Anda.

*.API Resources Conserving atau API Energy Conserving, 

Pelumas dengan API Starburst pasti mengacu kepada fuel efficiency, sehingga pasti pelumas akan sangat licin dan tidak dapat melumasi dan melindungi kopling secara bersamaan. Pelumas PCMO hanya bisa digunakan untuk motor matic saja, sementara pelumas HDEO bisa digunakan di motor matic atau motor manual, dan hal ini perlu diperhatikan.

Penggunaan pelumas mobil pada motor akan menyebabkan beberapa dampak yang mungkin positif atau negatif tergantung kepada bagaimana Anda menanganinya. Tetapi, sepengalaman saya, penggunaan pelumas mobil lebih banyak efek positif ketimbang negatif-nya.

Mengapa Harus Pelumas Mobil (PCMO/HDEO)? Apa alasan lebih memilih pelumas mobil dibandingkan pelumas motor?*.Better Performance.*.Longer Drain Interval.*.Better Protection.*.Better Fuel Efficiency.*.Low Evaporation.

DISCLAIMER: Saya sebagai TS tidak berafiliasi dengan Lubricant Manufacturer manapun, posting saya di sini netral dan tidak mendikreditkan suatu merek dan atau jenis pelumas. Pendapat dan teori saya belum tentu benar, sehingga perlu didiskusikan di sini. Saya mengundang para expert disini untuk berdiskusi bersama mengenai penggunaan PCMO dan HDEO untuk mesin motor, berikut ini rules untuk thread ini:

*.Setiap sanggahan terhadap hal teknis dan juga yang berhubungan dengan kondisi dan atau kualitas suatu pelumas dan umur pakai pelumas, harap disertakan dengan bukti empiris yang kongkret, bukan sekedarkatanya atau rasanya. Hal tersebut sudah diluar dari teorema dengan tanpabukti empiris, sehingga sanggahan tidak akan dilanjutkan.

Do at your own risk penggunaan pelumas PCMO/HDEO pada mesin motor agan mungkin akan berdampak buruk, sehingga sehingga resiko pemakaian pelumas PCMO/HDEO selanjutnya adalah tanggung jawab user, saya hanya menyarankan yang terbaik dari datasheet dan pengalaman.

sumber overheat: http://www.kaskus.co.id/thread/51963782582acfeb0100000b/penggunaan-oli-mobil-pcmo-hdeo-untuk-motor/

Read More

Oli motor Total Hi-perf

 Oli motor Total Hi-perf

     Total Hi-perf, perusahaan kaliber di dunia ini memiliki banyak segudang pengalaman dan juga riset dalam pengembangan teknologi pelumasan. Selain melakukan pengujian di laboraturium tertuturp, total juga melakukan riset yang bergerak di extrim dalam ajang kompetisi balp kelas dunia misalnya saja seperti Formula 1 , WRC,Dakar, hingga balap ketahanan mesin di sirkuit Le Mans

Bahkan pihak total sendiri melakukan riset oli untuk kebutuhan sepeda motor menggunakan ELF, merek dibawah naungan perusahaan total, yang mana untuk mendukung tim tim yang berlaga di MotorGP . Keikutsertaan Perusahaan total dalam kancah balap sepeda motor internasional sendiri sudah lebih dari 30 tahun .untuk musim motorGP tahun ini elf menjadi oli motor balap untuk tim Marc VDS Racing

Nah dari hal tersebut tentunya oli total Hi-Perf yang dijadikan sebagai merek oli sepeda motor yang layak mendapatkan gelar oli terbaik kelas dunia khususnya untuk kendaraan roda dua medern. Hebatnya lagi oli buatan perusahaan Total Oil Indinesia (TOI) ini menjamin bahwa Total Hi-Perf sesuai dengan karakter penggunaan sepeda motor yang ada di indonesia yang di kenal dengan menuntut durabilitas yang tinggi ditengah cuara yang panas dan juga kadang digunakan untuk membawa beban yang berat.

Jika anda penasaran dengan produk produk oli buatan total anda bisa berkunjung langsung di www.id.total.com untuk mendapatka informas lebih detailnya atau bisa juga untuk melihat di media facebook www.facebook.com/TotalIndonesia.

Motor Anda Memerlukan Pelumas Yang Terbaik dan Tepat..!

Oli Total HI-Pert menawarkan banyak rangkaian produk pelumas yang dapat memenuhi kebutuhan semua jenis motor anda.

Sebelum membahas mengenai detail keunggulan oli buatan perusahaan total tersebut formula apa sih yang digunakan oleh Total untuk produksi oli buatanyan..?
Berikut ini adalah beberapa keunggulan “super strong film ” Formula dari teknologi oli perancis dimana sudah disematkan kedalam semua jenis pelumas oli mesin motor Total HI-Perf.Nah berikut ini adalah beberapa keuntungan jika anda menggunakan oli Total HI-Perf

Baca Juga Artikel :

Keuntungan Menggunakan oli motor terbaik Total HI-Perf..?

Berikut ini adalah beberapa keunggulan dan juga keuntungan jika anda menggunkan oli pabrikan perusahaan Total yang berasal dari perancis.

• MESIN DINGIN, oli dari pabrikan perusahaan total asal perancis ini tahan terhadap kondisi panas yang ekstrim, selain itu oli tersebut tidak cepat menguap atau terpecah karena RPM yang tinggi
• DAYA TAHAN MESIN KUAT, didalam oli total HI-Perf setiap partikelnya mengandung “SUPER STRONG FILM” dimana partikel tersebut bisa masuk sampai celah tersempit sekalipun sehingga harapanya bisa melindungi dari gesekan metal antar komponen yang ada pada mesin sepeda motor.
• TARIKAN RINGAN, Dengan anda menggunakan oli HI-Perf motor anda akan mengalami tekanan dan gesekan yang rendah sehingga melancarkan putaran mesin,selain itu juga tentunya untuk menjaga tarikan tetap optimal

Point Point keunggulan oli pabrikan total diatas ada yang ane beri warna merah ,nah mungkin anda masih bingun bukan dengan istilah diatas, untuk mengetahui detailnya mungkin anda bisa lihat dibawah ini mengenai “Super Strong Film”

Cara kerja dan hasil SUPER STRONG FILM

• Fitur oli yang ditawarkan oleh total HI-Perft ini di bekali dengan “Aditif SUPER STRONG FILM” dimana dibekali dengan molekul yang berfungsi seperti pegas yang mengikuti bentuk celah yang tersempit sehingga bisa masuk ke celah sempat sehingga bisa melindungan komponen mesin motor agar awet dan tahan lama.
• Dalam kondisi motor yang ekstrim (panas ) maka Oli didalam mesin sepeda motor tersebut biasa akan pecah dan lepas lekatannya. Nah hal in berbeda dengan oli yang ditawarkan oleh Total karena oli buatanya di bekali dengan partikel SUPER STRONG FILM, seperti pegas semua tekanan akan diserap sehingga oli tetap menyatu dan melekat

Harga Oli  Total HI-Perf

Berikut ini adalah daftar harga oli total HI-Perf yang ane dapatkan dari berbagai sumber yang mungkin bisa menjadi referensi anda sebelum membeli oli tersebut.

Oya daftar harga dibawah ini mungkin berbeda dengan yang di jual di toko/bengkel tempat anda tinggal,karena memang setiap bengkel/toko memiliki harga khusus dalam menjual produknya.

1. HI-PERF 4T RACING
   (Oli Motor Racing yang bisa digunakan untuk injeksi dan non injeksi)
   – 10W50, API SL, JASO MA2
   – Fully Synthetic
   – Ultimate performance
   – Harga: Rp.97.500,-
2. HI-PERF 4T SPORT+
   (Oli mesin motor racing 10W40, API SL, JASO MA2)
   – Semi Synthetic
   – 10W40, API SL, JASO MA2
   – Improved Power and Acceleration
   – Harga: Rp.47.000,-
3. HI-PERF 4T SCOOTER
   (Oli mesin motor yang digunakan untuk  cocok untuk sepeda motor jenis matic)
   – Untuk skuter matic
   – Protection with Smooth Performance
   – 20W40, API SL, JASO MB
   – Harga: Rp.28.000,-

Produk Total HI-Perf

1. HI-PERF 4T RACING
   Keuntungan Menggunakan Oli Total HI-PERF 4T RACING
• Yang pertama tentunya oli diatas bisa menjaga kinerja dan proses mesin dengan suhu agar selalu dalam keadaan dingin dan juga hal ini berlaku dalam segala kondisi dan temperatur
• Yang kedua bisa mencegah pembentukan deposit kotoran dengan begitu membuat tenaga mesin motor tetap stabil saat digunakan.
• Yang ketiga bisa melindungi komponen pada mesin motor dan juga pada bagiani transmisi jadi jika menggunakan oli ini hasil tidak terlalu berisik dan lebih halus
• Yang keempat bisa memperlambat keausan pada bagian kopling dan juga bisa mencegah gejala slip
• Oli diatas sangat cocok dan direkomendasikan untuk digunakan semua motor berperforma tinggi
• Nah yang paling keren nih , oli motor diatas bisa digunakan untuk mesin bermotor yang menggunakan sistem pembakaran injeksi dan non-injeksi

Fitur Oli :

• 10W50, API SL, JASO MA2
• Fully Synthetic
• Ultimate performance
1. HI-PERF 4T SPORT+
   
   Keuntungan menggunakan Oli Total HI-PERF 4T SPORT+ :
• Yang pertama oli ini memiliki kekentalan pelumas yang terkontrol sehingga bisa beradaptasi dengan suhu pada mesin sepeda motor
• Yang kedua Oli motor diatas bisa berfungsi untuk melapisi ring piston agar tidak terjadi hal hal seperti tersangkut saat mesin bekerja atau saat dinyalakan
• Yang ketiga oli motor diatas mempunyai tekanan oli yang cepat naik sehingga membuat tenaga pada mesin motor lebih optimal dan juga mesin sepeda motor dengan mudah dihidupkan pada kondisi suhu dingin/saat pertama kali di hidupkan.
• Dibekali dengan bahan Aditif antioksidan yang berfungsi agar masa pakai oli lebih tahan lama dan juga lebih efisien
• Untuk keuntungan yang lain oli diatas mempunyai bahan dasar pelumas yang bisa melindungi setiap plat kopling sehingga dengan bahan dasar tersebut bisa mencegah terjadinya keausan dan gejala slip
• Hampir sama dengan yang no1 diatas , oli ini juga bisa digunakan untuk mesin yang berjenis injeksi dan non-injeksi

Fitur Oli :

• 10W40, API SL, JASO MA2
• Semi Synthetic
• Improved Power and Acceleration
2. HI-PERF 4T SCOOTER
   Keuntungan menggunakan Oli Total HI-PERF 4T SCOOTER
• Yang pertama tentunya oli motor diatas sudah di bekali dengan partikel “SUPER STRONG FILM formula”  dimana mempunyai lapisan yang bisa memperkuat dan menyatukan pelumas melindungi seluruh komponen pada mesin motor matic anda.
• Dibekali dengan tingkat detergen yang tinggi sehingga bisa mengurangi penumpukan kotoran dalam mesin
• Jika menggunakan oli motor matic diatas suhu pada mesin motor tetap ideal dan tingkat oksidasi yang stabil sehingga bisa mengurangi masa pakai mesin
• Oli motor diatas juga di bekali dengan kombinasi bahan aditif yang bisa memperhalus gesekan antar komponen mesin motor dan juga bisa membuat konsumsi bensin lebih irit
• Sertifikasi JASO MB khusus untuk penggunaan pada motor skuter dengan transmisi otomatis dan API SL tertinggi
• Oli Motor ini sangat cocok untuk digunakan dengan karakter pengguna yang stop n go selian itu cocok digunakan untuk motor yang digunakan harian
• Oli motor diatas juga bisa digunakan untuk mesin motor yang berjenis injeksi dan non-injeksi

Fitur Oli :

• 20W40, API SL, JASO MB
• Protection with Smooth Performance
• Untuk skuter matic

Kesimpulan.

Dinegara kita sendiri yaitu negara NKRI (Negara Kesatuan Republik Indonesia) banyak sekali karakter orang dalam mengendarai sepeda motor ,dan beragam kondisi lingkungan dan medan yang berbeda.
Diluar kota atau di daerah pedesaan ,lalu lintas memang tidak terlalu padat seperti halnya di kota, dan biasanya kalau di daerah pedesaan anda akan menghadapi berbagai kondisi jalan , misalnya saja jalan berlubang, banyak tingkungan , tanjakan, turunan , dan dengan kontur berbukit bahkan jalan non permanent bermedan berat. Kondisi kondisi seperti ini tentunya mengharuskan mesin motor dan juga kompling harus kuat dan juga mampu beradaptasi dengan tekanan yg berat saat perpindahan gigi pada RMP tinggi , untuk itu ane merekomendasikan Oli Total HI-Perf karena oli ini dibekali dengan “Super Strong Film” yang sudah ane jelaskan diatas.

Sementara itu itu area atau lokasi di perkotaan dengan lalu lintas yang padat , mesin motor harus sering jalan dan juga berhenti seketika (stop dan go) karena seperti yang kita ketahui bahwa di kota sering sekali mengalami kemacetan dan hal ini jelas membuat mesin motor cepat penas dan juga kompling cepet aus.

Sama halnya dengan yang diatas tadi bahwa hal ini juga membutuhkan/memerlukan oli yang beradaptasi dengan cepat dan baik serta membuat awet mesin dan melindunginya. Dengan Keunggulan produk dari Perusahaan Total Oil Indonesia (TOI) didunia internasional , tentunya sudah tidak diragukan lagi kualitas dari oli tersebut karena sudah di riset berdasarkan standart dan sudah teruji dari pengalaman pembalap dunia seperti ajang Formula 1, Wordld Rally Championship, MotoGP dan lain sebagainya.

Kurang lebih seperti review ane mengenai oli motor Total HI-Perf ini yang mungkin bisa menjadi bahan pertimbangan anda untuk mencoba, bagi anda yang sudah mempunyai pengalaman mungkin bisa coret coret melalui kotak komentar dibawah ini. OK mungkin sampai disini dulu sampai ketemu di postingan selanjutnya.

Source : http://www.modifikasi.co.id/1202/oli-motor-terbaik-total-hi-perf/

Read More

Cara mencuci motor dengan baik dan benar

         Cara mencuci motor dengan baik dan benar

           Tanpa basa basi (karena ane bingung mau buat pembukaan gmna :v), langsung saja, berikut cara mencuci motor dan beberapa hal yang perlu diperhatikan ketika kita mencuci motor, ;

11.  Semprot atau siram motor dengan air bersih secara merata. Basahi motor mulai dari atas lalu lanjutkan ke bawah. Membasahi seluruh bagian motor sebelum mencuci motor bermanfaat untuk menghilangkan debu yang menempel dan melunakan kotoran-kotoran maupun lumpur membandel yang melekat kuat pada bagian-bagian motor.

22.  Siapkan air dalam ember, lalu masukan shampo atau sabun cuci khusus motor. Mulai cuci motor Agan dari atas ke bawah, atau bisa juga dimulai dari depan ke belakang. Pastikan Agan menggunakan produk sabun/shampo cuci motor yang terkenal berkualitas dan baca terlebih dahulu cara pemakaiannya.

33.   Gunakan spons untuk membersihkan motor, mulai dari kepala motor, lampu motor, tebeng motor, body motor, jok motor, hingga spakbor motor. Untuk noda membandel seperti lumpur yang sudah mengering, Agan dapat menempelkan spons basah pada kotoran tersebut selama beberapa saat untuk melunakan daya tempelnya. Jika dirasa sudah cukup, cobalah untuk menggosok kotoran tersebut agar terlepas. Gunakan spons bersih lainnya untuk membersihkan sisa kotoran dan lumpur yang masih tertinggal.

WARNING :

• Menggosok dengan paksa kotoran yang masih menempel kuat dapat menimbulkan goresan pada cat bodi motor. Jadi pastikan kotoran yang menempel sudah Agan lunakan dulu agar mudah terlepas dan cat motor tetap terjaga.

44.   Selanjutnya ambilah sikat yang bulunya tidak begitu kaku. Jika tidak ada, Agan juga bisa menggunakan sikat gigi bekas ataupun kuas cat. Mulailah untuk membersihkan daerah shock braker (pegas peredam guncangan) motor Agan, dilanjutkan dengan membersihkan daerah knalpot, dan rantai sepeda motor. Jika sudah, beralihlah untuk membersihkan bagian pelat nomor, spakbor, turun pada roda. Cuci bersih velg dan ruji-ruji roda motor Agan(untuk yang motornya pake velg jari2, mungkin butuh kesabaran ekstra untuk membersihkannya :d). Bersihkan pula roda, stang, dan karet pijakan kaki. Hati-hati membersihkan karet pijakan kaki agar tidak robek.

55.  Siram seluruh bagian motor Agan menggunakan air bersih. Bisa juga menggunakan gayung, atau disemprot menggunakan air ledeng. Pastikan sisa-sisa sabun sudah dibilas hingga bersih.

66.  Jika sudah bersih, biarkan sejenak motor Agan diangin-angin sekitar 5 – 10 menit agar motor menjadi kering. Ambilah lap berbahan chamois(kalo ane sih biasa pake kanebo), lalu lap seluruh bagian motor untuk menghilangkan bercak-bercak air yang tertinggal dan mengering sehingga body motor Agan mengkilap kembali. Jika dirasa perlu, Agan dapat pula menggunakan semir ban untuk memoles roda Agan agar terlihat hitam seperti baru. Semir ban sebaiknya disemprotkan dulu pada lap pemoles roda, baru kemudian diaplikasikan pada roda depan dan belakang motor Agan (tapi hati-hati, ada yang bilang kalo semir roda memiliki dampak buruk jangka panjang).

WARNING :

• Jika Agan sedang mencucikan motor di bengkel cucian motor, cobalah amati saat daerah mesin dan kolong motor Agan sedang dibersihkan. Ada beberapa bengkel cucian motor yang menggunakan sabun cuci piring atau sabun colek untuk membersihkan kotoran pada daerah tersebut. Memang terlihat efektif dan hasilnya bersih, namun sebenarnya sabun colek memiliki kandungan garam yang dapat merusak cat bodi motor, dan dalam jangka panjang dapat menyebabkan bagian logam pada motor menjadi berkarat. Jadi, hindari penggunaan sabun colek untuk membersihkan motor Agan(wah, ini nih, setelah tau dampak negatifnya kayaknya ane harus pikir dua kali kalo mau pake sabun colek:o).
• Jangan lupa untuk membersihkan rantai motor dengan pembersih rantai berkualitas baik agar kotoran yang menempel pada rantai motor dapat dengan mudah terangkat.. Selain itu, setelah Agan membersihkan semua bagian motor, jangan lupa untuk selalu melumasi rantai motor agar tidak kering karena mungkin saja pada saat mencuci motor banyak pelumas rantai yang luruh selama proses pencucian (ingat, jangan pake minyak goreng :v). Bisa juga menggunakan semprotan lilin atau chain lube untuk melapisi rantai motor, dengan mengikuti petunjuk penggunaannya

       Demikianlah sekilas ulasan mengenai cara dan hal hal apa saja yang perlu diperhatikan saat mencuci motorSemoga artikel ini membantu Agan dalam merawat motor Agan, khususnya dalam menjaga motor agar selalu bersih dan motor selalu dalam kondisi yang prima. Jika semua itu dapat Agan kerjakan sendiri di rumah, tentu akan ada banyak biaya yang dapat dihemat. Terimakasih.

Read More